Voici une discipline qui n'a pas encore été abordé sur le site : celui des passionnés de vapeur vive mais qui, faute d'un outillage conséquent, se font plaisir avec les moyens offerts par le commerce tout en se permettant quelques améliorations. Et il faut dire qu'il est surprenant et agréable de voir que les publicités ne sont pas toujours trompeuses.
Jean-Marie fait partie de ces passionnés des voies étroites du Colorado, matériel au 1/20ème
Il possède deux magnifiques locomotives, la K28 et la K36 qu'il a accepté de partager avec nous.
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 |  | | la cabine |
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 | | la chauffe |
|  | | le côté droit |
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 | | le côté gauche |
|  | | le tender |
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 | | le côté droit |
|  | | à l'avant |
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 | | assemblage avec tender |
|  | | le côté gauche |
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autres photos d'une K28 à charbon | Celle-ci n'appartient pas à Jean-Marie, mais à Gérard.
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 | | les voies étroites du Colorado |
| Une documentation réalisée par Edmond DUCLOS et Paul CARENCO
à ouvrir ou télécharger en cliquant sur le bouton ci-dessous. | |
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des souvenirs sur Edmond DUCLOS
un circuit un homme, un métier. |
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 | | la gare de DIGNE |
|  | | Saint André des Alpes |
|  | | la gare d'ANNOT |
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"Le CF d'Edmond Duclos était au sol, mais profitant du relief de son jardin, un partie était en hauteur avec un magnifique viaduc.
Les modèles étant au 1/30, cela ne pose pas trop de problème de manipulation mais impose parfois des "reptations".
De plus, l'entretien courant : nettoyage de la voie, des aiguillages, retrait des débris végétaux, chasse au vers de terre, etc...Tout devait se faire à genou !!!
Ce n'est pas la même chose au 1/20 où les locomotives sont beaucoup plus lourdes (entre 10 et 20 kilos pour certaines).
Les Anglos-Saxons, gens très pratiques, ont inventé le système sur plots (ou pilotis).
https://www.youtube.com/watch?v=YyguH0beY6Y
Le monsieur avec la casquette semble être Cliff Luscher de la société Accucraft.
Voilà pourquoi je suis plutôt pour un mixte des deux si le terrain s'y prête. "
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|  | | E. Duclos AMTP, agent de manoeuvre |
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 | | E. Duclos AMTP conducteur Crochat |
|  | | E.Duclos AMTP, contrôleur |
|  | | Ed. Duclos chez lui |
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réparation d'une MIKADO de Aristo-Craft |
"J'ai repris mes "bricolages" de vapeur vive en "réparant" la Mikado Aristo-Craft d'un ami.
Il s'agit d'une Aristo-Craft (#84100), marque aujourd'hui disparue.
La télécommande et sa sonorisation font un peu "jouet", c'est dommage car au niveau de la mécanique, elle semble assez réussi.
Évidemment, la télécommande (peu professionnelle...) a fini par rendre l'âme. Du coup j'ai tout repris à zéro...
Pour le régulateur et le changement de marche, elle est équipée de micro moto-réducteurs et de butées de fin de course sur les leviers des commandes.
J'ai donc dû adapter un système 2.4GHz avec deux contacteurs (feux et allumage piezo) et deux contrôleurs brushed pour moteurs à CC.
Seul problème, en pression, le changement de marche ne fonctionne pas très bien.
La cause semble être la non fermeture convenable du régulateur qui laisse passer un peu de vapeur.
Du coup, il reste un peu de pression dans les tiroirs ce qui gène leur déplacement.
Sinon, elle fonctionne bien au banc, à voir sur le terrain avec une charge de wagons.
En hiver, il faut réchauffer le réservoir de gaz, sinon difficile de faire fonctionner le brûleur, sauf au mix."
Jean-Marie |
|  | un document à télécharger
en cliquant sur l'image
détails de la prise JST-SM 8pins |
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Mission réussie ! |
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 Pour vous aider dans vos choix ...... un document (Word - ODT) préparé par Jean-Marie |
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Et si vous voulez d'autres conseils, vous pouvez écrire à Jean-Marie en cliquant sur le bouton ci-dessous: | |
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 en marge de l'album, pour se faire plaisir, pour se donner des envies ...Je profite de l'ouverture de cet album pour rendre hommage à un autre disparu : Gilles BARRET qui a beaucoup fait pour le "'45" lors de son passage à la présidence de la CAV.
Ce document m'a été envoyé par Didier BOUSSICAUT un modéliste ferroviaire dont les réalisations sont exemplaires.
En cliquant sur ce lien, vous découvrirez une multitude de vidéos sur les trains de jardin ...
https://www.youtube.com/watch?v=Ku7xhR8opc4
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pour se faire plaisir avec Jean-Marie ...
Avec les vacances de Paques et le baptême du petit Valentin, nous avons pu faire circuler les trains avec les petits enfants.
Voici donc un petit reportage :
https://www.youtube.com/watch?v=X4hOXDVVd8E
La K36 est maintenant bien réglée et rodée.
Elle possède une chaudière bien plus grosse que la K28, elle reste difficile à "maitriser".
Prochain chantier, lui installer une radio commande.
Les K27 Bachmann fonctionnent par accus et télécommande avec carte son (made in USA).
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